天潤曲軸試水電子商務

現(xiàn)在國內汽配職業(yè)跨國收購中存在一個隱性規(guī)則:為轎車廠配套OE(整車配套)的大型國內汽配企業(yè)并不注重電子商務，由于他們自身便是各大歐美整車廠競相追逐的“稀缺資源”。恰恰相反的是，以開辟國外售后商場為主要目標的中小型汽配企業(yè)才是各種電子商務營銷手法的積極使用者。

這一規(guī)則也不難解說，干流OE汽配企業(yè)和世界上閃爍20～30家整車企業(yè)其實都有自己的交流聯(lián)絡途徑，外表看起來他們并不需要憑借電子商務去把握雜亂繁復的世界供求信息。

清客山東威海文登的天潤集團占有了75%的國內商用車發(fā)動機曲軸OEM商場，可以說是大型干流OE汽配企業(yè)的典型代表了。天潤曲軸在國內商場上和很長，對前期投入要求比較高，天潤有必要要得到這個新產品商場前景夠大的確保才干開發(fā)，不然花大錢出資購買生產線的危險太大了。

假如是對方自己的老練產品，一般天潤和收購商對工藝的了解會有很大差異，假如訂單吸引力不特別大，為了收購商獨自修正工程計劃，天潤又感到不值得。

蓋世轎車CEO陳文凱是這么解說這種局勢的：本來是跨國整車廠條件嚴苛然后要求國內供貨商合作，但是當天潤曲軸這種國內尖端供貨商也有了“好女不愁嫁”的“取舍”的時分，兩邊雜亂的需求就欠好匹配了。各大整車廠駐華收購司理“蜻蜓點水”的相親卻無功而返的可能性就很高了。

其實，關于想要拓寬世界化商場的國內干流汽配OE企業(yè)來說，這種現(xiàn)象具有必定的普遍意義。

“好女不愁嫁”的天潤要怎樣才干趕快嫁出去呢?2006年末的菲亞特供貨商大會上，張洋遇見了蓋世轎車網CEO陳文凱，這一次交流觸動了他。陳文凱以為在現(xiàn)在的跨國汽配收購中，關于收購商，要快速找到合適的供貨商可能會消耗很多的時刻本錢和人力本錢，關于供貨商其實也是怒目而視的。假如能有一個開麥拉力氣在信息層面做好專業(yè)性匹配和全程交流，關于供采兩邊會省力得多。明顯沒有比電子商務更合適擔任這個開麥拉人物的了。

說起互聯(lián)網和電子商務，張洋本來以為互聯(lián)網對天潤這樣的企業(yè)只能起到品牌刻畫和推行的效果，蓋世轎車網真的能幫天潤找到“婆家”么?

試水電子商務

很快天潤就加入了蓋世轎車網的金牌會員，開端了電子商務之旅。蓋世轎車網立刻為天潤介紹了美國雷諾轎車?！埃闶强梢詭兔ψ约和杲Y跨國收購商洽中的歸還交流階段，乃至還有商務交流的前期。張洋笑著說，假如能完結這一點，蓋世便是天潤的“虛擬”外貿部分了。

天潤現(xiàn)在經過蓋世運作的各種跨國收購訂單商洽盡管都還沒完結，“婆家還沒最終定下。”不過有了電子商務這個得力輔佐，“出嫁”這一天應該現(xiàn)已不遠了。