Uber倫敦遭禁的一起

北京時(shí)間9月26日下午音訊，美國(guó)專車公司Lyft曩昔一年頻頻會(huì)晤倫敦交通監(jiān)管者，標(biāo)明該公司可能在當(dāng)?shù)赝貙捠聞?wù)。

作為出租車和專車的監(jiān)管組織，倫敦交通局泄漏了與Lyft高管的會(huì)晤細(xì)節(jié)。

假如Lyft進(jìn)入倫敦商場(chǎng)，Uber就會(huì)在歐洲遭受的運(yùn)營(yíng)車牌，原因是該公司在報(bào)告嚴(yán)峻犯罪行為和檢查司機(jī)布景時(shí)體現(xiàn)欠佳。

Lyft現(xiàn)已表明，該公司希望向美國(guó)之外擴(kuò)張。其CEO勞根格林（LoganGreen）本年8月對(duì)美聯(lián)社表明，Lyft方案在不遠(yuǎn)的將來(lái)進(jìn)軍世界商場(chǎng)。

Lyft發(fā)言人拒肯定擴(kuò)張方案的時(shí)間表宣布談?wù)摚膊辉感孤┡c倫敦官員會(huì)晤的性質(zhì)。他們現(xiàn)在在600多座城市開展事務(wù)，覆蓋了多達(dá)95%的美國(guó)人口。

倫敦交通局的4名官員在2016年12月會(huì)晤了Lyft首席戰(zhàn)略官拉賈卡普爾（RajKapoor）和世界政府聯(lián)系總監(jiān)邁克爾馬瑟曼（MichaelMasserman）。還有兩名大倫敦政府官員也到會(huì)了會(huì)議。Lyft在會(huì)議上具體論述了該公司的商業(yè)模式。

隨后的溝通在倫敦交通局交通立異總監(jiān)邁克爾赫維茨（MichaelHurwitz）與Lyft高管卡普爾及馬瑟曼之間進(jìn)行，他們?cè)谏弦荒?2月和本年1月經(jīng)過電話展開了溝通。

爾后，他們3人又于本年3月在紐約會(huì)晤。

咱們常常與世界各地的公司討論怎么使用立異來(lái)改進(jìn)倫敦的交通狀況。赫維茨說(shuō)。